Costa e Silva, 1969
Mensagem ao Congresso
p. 37-39
Setor ferroviário
Têm sido adotadas neste setor medidas objetivas para a reabilitação
de sua eficiência e melhoria de qualidade dos serviços,
destacando-se as seguintes:
consolidação do sistema nacional;
descentralização executiva;
estruturação da rede ferroviária nacional
em bases empresariais;
reestruturação dos órgãos ligados
ao transporte ferroviário, com eliminação de
atividades e funções desnecessárias ou conflitantes;
extinção de linhas e trechos comprovadamente antieconômicos;
e
disciplina na aplicação de recursos.
Fato marcante em 1968 no setor ferroviário foi a ligação
da capital federal com os sistemas ferroviários do Sul e
Centro-Sul do País; esse acontecimento, além do seu
significado mais imediato, representa o ponto de partida para a
integração total de Brasília com o restante
do sistema ferroviário nacional.
Cabe ainda ressaltar a conclusão das seguintes obras:
remodelação de 700 km de linha;
entrega ao tráfego da variante de Pedras Altas (Hulha
Negra - Herval), na Viação Férrea Rio Grande
do Sul, com 130 km;
construção de dois oleodutos, ligando a refinaria
Gabriel Passos ao terminal ferroviário, na Viação
Férrea Centro-Oeste, destinados a abastecer com derivados
de petróleo o Triângulo Mineiro e planalto central;
e
conclusão do novo oleoduto, com 38 km, entre Cubatão
e Utinga, na Estrada de Ferro Santos-Jundiaí, para atender
ao transporte de produtos claros.
Para 1969 foi prevista a conclusão, entre outras, das seguintes
obras, cujo andamento ao findar o ano de 1968 é abaixo mencionado:
a. Tronco Sul:
trecho Uberlândia-Araguari com
cerca de 62 km de extensão, estando em fase de conclusão
os serviços de terraplenagem;
trecho Itapeva - Engenheiro Bley com
cerca de 75% do leito concluído, apresenta-se com 3.566 metros
de obras de arte especiais e túneis, totalmente terminados;
e
trecho Lajes - Roca Sales - General Luz
foram concluídos os serviços de terraplenagem, com
o volume superior a 2.300.000 m³, tendo sido executados aproximadamente
4.900 metros de obras de arte especiais, além de mais 35
km de túneis.
b. Tronco T-1:
trecho Crateús - Altos - Teresina
com 80% dos serviços de terraplenagem concluídos,
tendo sido iniciados os trabalhos de assentamento de trilhos;
ligação da Estrada de Ferro Central
do Brasil com a Estrada de Ferro Santos-Jundiaí, trecho Jundiapeba
- Ribeirão Pires prosseguiram os serviços
de terraplenagem;
trecho Roca Sales - Passo Fundo acha-se
com cerca de 80% dos serviços de terraplenagem executados,
estando concluídos 1.012 metros de obras de arte especiais
e 9.766 metros de túneis; e
trecho Cerro Largo - Santo Ângelo
os serviços de terraplenagem se encontram com 90% do total
concluídos e as obras de arte especiais terminadas, restando
25% para a conclusão de assentamento dos trilhos.
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