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Agenda do Samba e Choro
  

Metrô DF

Estações

  • 6h a 23h30 - Segunda a Sábado
  • 7h a 19h - Domingos e Feriados

Intervalos entre os trens

  • 3min30 a 14min - conforme o dia, horário e estação

Tarifas

  • Segunda a Sexta - R$ 3,00
  • Sábados, Domingos e Feriados - R$ 2,00
  • Estudante - Passe Livre

Achados e perdidos

Ferreofotos

• Viagem no trem Barrinha em 1994 (vídeo) - 30 Mar. 2015

• Locomotiva BB45-2 nº 887 EFVM - 19 Mar. 2015

• Locomotiva BB40-9WM nº 1157 EFVM - 7 Fev. 2015

• Locomotiva “Velha Senhora” nº 353 da EFCB - 22 Dez. 2014

• Cabine de sinalização da Sorocabana em Boituva - 22 Dez. 2014

• Cabine de sinalização da EFCB em Cruzeiro - 21 Dez. 2014

• Cabine de sinalização da CPEF em Jaú - 20 Dez. 2014

• A primeira estação ferroviária de Santa Maria (RS) - 3 Nov. 2014

• Locomotivas B12 na SR6 RFFSA - 2 Nov. 2014

• MX620 nº 2702 na nova pintura Ferroeste - 15 Out. 2014

  

Trens turísticos

Trem do Corcovado
São João del Rei
Ouro Preto - Mariana
Trem das Águas
Trem das Termas
Montanhas Capixabas
Teleférico de Ubajara

Em projeto

Expresso Pai da Aviação
Trem ecoturístico da Mata Atlântica
Locomotiva Zezé Leone

Antigos trens turísticos

Trem da Mata Atlântica
Trem dos Inconfidentes

Calendário Fresinbra 1987
VFCJ | Bitolinha | Lapa | Inconfidentes | Trem da Serra | Paranapiacaba
  

Trens de passageiros

Vitória - Belo Horizonte
São Luís - Parauapebas

Antigos trens de passageiros

Xangai
Barrinha
Expresso da Mantiqueira
Barra Mansa a Lavras
Trem de Prata
Trem Húngaro
Automotrizes Budd
Litorinas Fiat
Cruzeiro do Sul
Trem Farroupilha
Trem de aço da Paulista

Plataforma de embarque: 1995

Trens turísticos e passeios ferroviários
Trens de passageiros
Museus ferroviários
Maquetes ferroviárias
Eventos

  

Ferreoclipping

Passagens do trem para Vitória esgotam-se 15 dias antes do feriado - 22 Mar. 2015

Ferrovia Norte-Sul inaugura “Open access” no Brasil - 5 Mar. 2015

Novos pontos de venda de passagens do trem Vitória a Minas - 3 Mar. 2015

Metrô de Salvador entra em operação experimental - 11 Jun. 2014

  

Ferrovias

• Para uma história do trem Barrinha - 30 Mar. 2015

• Estações da CPEF em 1960 - 13 Jan. 2015

• AMVs produzidos no Brasil pela Jaraguá - 27 Dez. 2014

• Produção de vagões e locomotivas no Brasil - 1971-2014 - 27 Dez. 2014

• Cabine em Governador Valadares - 21 Dez. 2014

   
Folheto Mafersa sobre os trens do Metrô DF
Mafersa / Divulgação

Metrô DF - Brasília
Características técnicas dos
Trens-Unidade Elétricos (TUEs)


 
Folha de dados Mafersa fornecida por Alfredo Rodrigues
Informações adicionais do site do Metrô DF

A composição do trem é formada por quatro carros: dois tipo “A”, com cabine de comando (pilotagem) e de passageiros, e dois tipo “B”, somente com cabine de passageiros.

  • Cada carro “A” comporta 326 usuários (44 sentados e 282 em pé). Localiza- se nas extremidades da composição, permitindo maior mobilidade nas manobras.

  • Os carros do tipo “B” encontram-se no centro da composição. Cada unidade acomoda 352 pessoas (56 sentadas e 296 em pé).

O trem como um todo tem capacidade para transportar até 1.356 usuários. No futuro, a frota do METRÔ-DF terá 40 carros “A” e 40 carros “B”, possibilitando a formação de 20 composições.

Cada composição mede 87,2 metros de comprimento. A velocidade operacional de segurança é de 80 km/h.

Os carros têm revestimento externo e estrutura em aço inox, revestimento interno em fibra de vidro, piso de borracha e bancos em fibra de vidro.

Interior dos trens do Metrô DF
Mafersa / Divulgação

Cabine de Comando

Esta cabine só existe no chamado carro do tipo "A", que fica nas extremidades das composições do METRÔ-DF. Mede aproximadamente 3 metros de largura, por 2 metros de profundidade e 1,9 metro de altura.

O sistema de controle só permite o funcionamento do trem com a pressão da mão do piloto na alavanca de comando. Se, por algum motivo, o piloto soltar a alavanca, o trem pára. Além disso, se o CCO perder o contato com o trem, pode cortar a energia elétrica da alimentação e pará-lo imediatamente.

Cabine de Passageiros

Há um mecanismo de ventilação forçada, que capta o ar e o faz circular na cabine de passageiros pelo menos 150 vezes em uma hora.

Em cada lateral estão três portas de 1,87 metros de largura, além de portas traseiras e de emergência.

Equipamentos de radiofonia interna permitem que os passageiros recebam informações do piloto, como localização do trem na linha e outros avisos.

Cada trem pode transportar até 1.356 usuários.

Desenho e medidas dos trens do Metrô DF
Vista esquemática de metade de um TUE
   
   

Bibliografia
ferroviária

• The tramways of Brazil - 22 Mar. 2015

• História do transporte urbano no Brasil - 19 Mar. 2015

• Regulamento de Circulação de Trens da CPEF (1951) - 14 Jan. 2015

• Batalhão Mauá: uma história de grandes feitos - 1º Dez. 2014

• Caminhos de ferro do Rio Grande do Sul - 20 Nov. 2014

• A Era Diesel na EF Central do Brasil - 13 Mar. 2014

• Guia Geral das Estradas de Ferro - 1960 - 13 Fev. 2014

• Sistema ferroviário do Brasil - 1982 - 12 Fev. 2014

• Viagem pitoresca e histórica ao Brasil - Jean Baptiste Debret - 15 Mai 2013

• Estrada de Ferro do Corcovado: 100 anos de eletrificação - Memória da Eletricidade - 22 Mar 2013

  

Bibliografia
braziliana

Enciclopédia dos municípios brasileiros - 18 Mar. 2015

Grande sertão: veredas - 29 Out. 2014

Itinerário de Riobaldo Tatarana - 27 Out. 2014

Notícia geral da capitania de Goiás em 1783 - 26 Out. 2014

Viagem pela Estrada Real dos Goyazes - 9 Out. 2014

  

Bibliografia
braziliense

Conterrâneos Velhos de Guerra - roteiro e crítica - 7 Nov. 2014

Como se faz um presidente: a campanha de JK - 21 Ago. 2014

Sonho e razão: Lucas Lopes, o planejador de JK - 15 Ago. 2014

Brasília: o mito na trajetória da Nação - 9 Ago. 2014

Luiz Cruls: o homem que marcou o lugar - 30 Jul. 2014

Quanto custou Brasília - 25 Set. 2013

JK: Memorial do Exílio - 23 Set. 2013

A questão da capital: marítima ou no interior?

No tempo da GEB

Brasília: a construção da nacionalidade

Brasília: história de uma ideia

  

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Frota do Metrô DF
1001-1004 | 1011-1014 | 1021-1024 | 1031-1034 | 1041-1044
1051-1054 | 1061-1064 | 1071-1074 | 1081-1084 | 1091-1094
1101-1104 | 1111-1114 | 1121-1124 | 1131-1134 | 1141-1144
1151-1154 | 1161-1164 | 1171-1174 | 1181-1184
2221-2224 | 2261-2264 | 2281-2284 | 2291-2294 | 2301-2304
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