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Detalhe da composição 1101-1104 chegando à Estação
Arniqueiras, em Águas Claras, a caminho da Praça
do Relógio (para a direita), em 29-Jan-2004. O pássaro
acompanha tranqüilo.
Metrô DF
Trens-Unidade Elétricos (TUEs)
A composição-padrão do Metrô DF é formada por quatro carros:
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2 carros tipo “A”, com cabines de comando (pilotagem) e de passageiros, para 326 usuários (44 sentados e 282 em pé); e
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2 carros tipo “B”, somente com cabine de passageiros, para 352 pessoas (56 sentadas e 296 em pé).
A formação do trem-unidade é A+B+B+A (cabines nas extremidades), com extensão de 87 metros, e capacidade total para até 1.356 usuários. A previsão é de uma frota de 20 TUEs.
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Interior do TUE, sapata lateral e frente, ainda com a antiga logomarca. Fotos: Metrô DF |
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Os primeiros TUEs foram produzidos pela Mafersa, segundo projeto Alstom (embora as placas indiquem "Projeto Mafersa"), muito semelhante ao projeto do TUE da Linha 2 do Metrô do Rio de Janeiro. Os últimos trens recebidos foram produzidos pela própria Alstom.
A alimentação é feita por sapatas laterais em contato com o "terceiro trilho" (alumínio), em 750 Volts DC (corrente contínua), e transformada para 375 Volts.
TUE 1121-1124 a caminho de Samambaia, em
29-Jan-2004.
A numeração das composições avança por dezenas, finalizando com as unidades de 1 a 4 (1011 a 1014, p.ex.), sempre com a unidade terminada em "1" voltada para a Estação Central.
Têm sido fotografadas as composições 1011-1014, 1021-1024, 1031-1034, 1041-1044, 1061-1064, 1081-1084, 1101-1104, 1111-1114, 1121-1124, 1131-1134 (até aqui, aparentemente todas Mafersa), 1151-1154, 1161-1164, 1181-1184 (esta última, Alstom).
Composição 1041-1044 retornando da Praça
do Relógio, em 29-Jan-2004.
TUE 1061-1064 a caminho de Samambaia, em
29-Jan-2004.
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