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Estação Estrada Parque Estação Praça do Relógio

Sem espaço para se intrometer na área urbana, a muito custo o Metrô atravessa o Centro de Taguatinga e — após a conclusão da ponte sobre o rio Cortado — seguirá para oeste (Taguatinga "Norte", Estação n° 21) em direção à Ceilândia.

Enquanto a ponte não se conclui, a Estação n° 20 - Praça do Relógio permanece terminal da Linha A (Linha Verde). Após desembarcar todos os passageiros, as composições recuam até a alça para o pátio central, em Águas Claras (do outro lado da EPCT), para mudar da via de chegada para a via de retorno.

Três longas avenidas — interrompidas por inúmeros semáforos — deverão trazer passageiros para as duas únicas estações previstas em Taguatinga. [Imagino que a Estação n° 22, não indicada, talvez esteja prevista para Taguatinga, em frente ao Terminal Rodoviário, quase Ceilândia].

No alto, à esquerda (norte verdadeiro), a BR-70 / Via Estrutural (com ajuda da Av. Hélio Prates, paralela) exerce atração sobre uma vasta área, oferecendo asfalto direto para a Rodoferroviária / EPIA / Eixo Monumental / centro de Brasília.

O "cinturão verde" — indicado por um toco de estrada, no alto, à direita — é hoje um denso aglomerado urbano, omitido neste mapa (anterior a 1998), e que já se estende por vários quilômetros, sob o nome de "Vicente Pires", ameaçando ocupar toda área entre a EPTG e a Estrutural, de Taguatinga até o Guará.

Taguatinga - estações do Metrô
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Taguatinga
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