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Trem de Alta Velocidade (TAV)
Tecnologia Talgo?Data: Sat, 16 Apr 2005 03:23:55 +0100 Depende dos talgos. Os Talgos que tem esse sistema de pendulaçao sao os Talgos Pendulares. Eu passo a mostrar links acerca desses materiais...
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Qual tecnologia será utilizada?
Judá,
é possível que sim (Pendolino)... — desde que de fato se
realize.
O noticiário brasileiro ainda é cético quanto ao projeto, com exceção de alguns órgãos locais ligados aos governadores Joaquim Roriz (Brasília) e Marcondes Perilo (Goiás).
As notícias "tentam" passar uma imagem de dinamismo,
ação, decisões, iniciativas, empresários ansiosos
por fazer "parcerias" etc., mas a coisa ainda está numa
fase muito preliminar.
A idéia foi lançada "politicamente", e como tal
deve ser vista, pois 2006 será um ano eleitoral muito disputado.
Não esquecer que ele "lançou" o projeto do metrô em 1990, prometendo inaugurá-lo até 1994. Estamos em 2005, e as principais estações do metrô continuam fechadas. Isso, apesar de a maior parte do trajeto ser de superfície, em terreno que já pertencia ao governo.
De concreto, sobre o trem-bala, houve viagens à Europa, e fala-se em empresários dispostos a fazer o estudo de pré-viabilidade (que é pouco mais que nada) "sem ônus para o governo". A coisa está nesse pé.
Portanto, não há qualquer detalhe "técnico" que mereça crédito, só especulações que os políticos tentam passar aos jornalistas, e alguns acabam publicando sem questionar. Quando o público lê, ou vê na TV, fica com a impressão de que "existe" algo.
Gostaríamos, claro, que o projeto se concretize. Mas mesmo nesse caso, pode ser como Brasilia: — Prometia ser uma coisa, e acabou sendo outra.
Flavio
Em Sat, 16 Apr 2005 02:46:21 +0100, Judá Chaves <judachaves@gmail.com> escreveu:
Sera que o futuro projecto brasileiro de alta velocidade italiano nao será generos pendulinos?
Cumprimentos...
Judá Chaves
Póvoa de Varzim - Portugal
Pendolino?
Sent: Friday, April 15, 2005 4:51 PM
Subject: Fw: [Trens_e_Fotos] Talgo
De facto, alta velocidade é que o não falta por estes lados (Europa). Por cá a coisa tem custado a sair, se bem que agora já temos um comboio que anda em alguns trechos a 220 km/h. Mas este nosso é o Pendular italiano, ou Pendolino. Aqui vai uma foto do pendolino Português.
António Antunes
----- Original Message -----
Sent: Friday, April 15, 2005 3:28 PM
Subject: Re: [Trens_e_Fotos] TalgoPor falar em Talgo, em 1986~1987 houve uma proposta espanhola para implantação no eixo Rio de Janeiro - São Paulo. Seria a opção mais econômica, entre as alternativas de "alta velocidade", pois o trecho tem "gargalos" (curvas, subidas fortes). A Talgo era a única que dispensava investimentos pesados para corrigir a via férrea de forma mais radical.
Agora, os governadores de Brasília (DF) e Goiás estão procurando "parcerias" para outro projeto de alta velocidade, entre as cidades de Brasília e Goiânia. Parece pouco provável que a coisa vá para frente.
Até agora, a "conversa" dos governadores tem se voltado mais para a Itália.
Flavio
Via férreaData: Sat, 16 Apr 2005 13:09:06 +0100 Flávio, nem com o Talgo ou com o Pendolino será preciso
grandes investimentos na via férrea. Já vão na 7ª geração de talgos
desde que começaram esta odisseia na década de 40
com o protótipo Talgo 1. Depois veio o Talgo II construído
pela AFC nos Estados Unidos. Talgo III a seguir, construção
em Espanha como locomotivas próprias pela Krauss Maffei.
Foi nesta geração que se construíu o Talgo
Trans Europ Express, o primeiro com mudança de bitola, parecido
ao talgo III mas com gabarito mais reduzido para poder passar nas
linhas europeias com gabarito menor do que na peninsula ibérica. Posteriormente vieram as gerações seguintes de Talgos Pendular, até hoje o Talgo XXI e o talgo de alta velocidade para 350 km/h, série 102 conhecido carinhosamente como bico de pato. Aqui vai uma foto do bico de pato. Mais fotos, é só pedir!
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