1955 - Planos Ferroviários
As estradas de ferro
da Comissão Pessoa

Silva, Ernesto. História de Brasília, p. 111-112

« A subcomissão de Comunicações apresentou longo relatório. O referente às rodovias fazia um estudo completo do Plano Geral de Viação Nacional, modificando esse Plano, para adaptá-lo à Nova Capital do Brasil. O Plano Ferroviário propunha:

1. ligação da Estrada de Ferro Goiás à Nova Capital, em bitola de um metro, a partir de Anápolis ou outro ponto mais conveniente;

2. prolongamento da Estrada de Ferro Central do Brasil, a partir de Pirapora à futura Capital, com 452 km, em bitola de 1,60 m;

3. prolongamento das linhas da Cia. Paulista de Estradas de Ferro, a partir de Colômbia.

O Marechal Pessoa, na época, preferiu estudar dois caminhos: — o prolongamento da estrada de ferro de Pirapora, já em bitola larga, corrigindo-se a bitola entre o trecho Belo Horizonte-Pirapora, e a construção de uma estrada de ferro que partisse de Colômbia (SP) e se dirigisse ao Planalto Central, passando pela rica região do Triângulo Mineiro.

Para a realização da primeira, fez uma exposição de motivos ao então presidente Café Filho e solicitou a inclusão de verbas no orçamento de 1956.

Quanto à segunda alternativa, o marechal procurou diretamente os diretores da Cia. Paulista de Estradas de Ferro e expôs francamente o problema, apelando para o patriotismo dos responsáveis pela modelar estrada. »