Planos Ferroviários
Imigração

Comparativo dos fluxos de imigrantes para os Estados Unidos e para o Brasil

Entrada anual de imigrantes Ano Estados Unidos Brasil Skidmore Agric.1888-9 1820 8.385     1821 9.127     1822 6.911     1823 6.354     1824 7.912     1825 10.199     1826 10.837     1827 18.875     1828 27.382     1829 22.520     1830 23.322     1831 22.633     1832 60.482     1833 58.640     1834 65.365     1835 45.374     1836 76.242     1837 79.340     1838 38.914     1839 68.069     1840 84.066     1841 80.289     1842 104.565     1843 52.496     1844 78.615     1845 114.371     1846 154.416     1847 234.968     1848 226.527     1849 297.024     1850 369.980     1851 379.466     1852 371.603     1853 368.645     1854 427.833     1855 200.877     1856 200.436     1857 251.306     1858 123.126     1859 121.282     1860 153.640     1861 91.918     1862 91.985     1863 176.282     1864 193.418     1865 248.120     1866 318.568     1867 315.722     1868 138.840     1869 352.768     1870 387.203     1871 321.350     1872 404.806     1873 459.803     1874 313.339     1875 227.498     1876 169.986     1877 141.857     1878 138.469     1879 177.826   22.189 1880 457.257   29.729 1881 669.431   11.054 1882 788.992   27.197 1883 603.322   28.670 1884 518.592 23.574 20.087 1885 395.346 34.724 30.135 1886 334.203 32.650 25.741 1887 490.109 54.932 54.990 1888 546.889 132.070 131.745 1889 444.427 65.165 65.187 1890 455.302 106.819   1891 560.319 215.239   1892 579.663 85.906   1893 439.730 132.589   1894 285.631 60.182   1895 258.536 164.831   1896 343.267 157.423   1897 230.832 144.866   1898 229.299 76.862   1899 311.715 53.610   1900 448.572 37.807   1901 487.918 83.116   1902 648.743 50.472   1903 857.046 32.941   1904 812.870 44.706   1905 1.026.499 68.488   1906 1.100.735 72.322   1907 1.285.349 57.919   1908 782.870 90.536   1909 751.786 84.090   1910 1.041.570 86.751   1911 878.587     1912 838.172     1913 1.197.892     1914 1.218.480     1915 326.700     1916 298.826     1917 295.403     1918 110.618

Evolução da rede de estradas de ferro no Brasil
Passageiros | Mercadorias | Bagagens e encomendas | Locomotivas | Vagões de carga | Vagões de passageiros
Ferrovias em 1870 | Ferrovias em 1890 | Ferrovias em 1910 | Ferrovias em 1930 | Ferrovias em 1954
As ferrovias construídas até 2004 | Governos & evolução | Custo quilométrico
Imigração | Ferrovias & Estados | Ferrovias & navegação | Navegação | Rios e bacias | Rodovias

Planos ferroviários
1835: Plano Vasconcelos | 1838: Plano Rebelo | 1869: Plano Morais | 1871: Carta itinerária
1874: Plano Ramos de Queiroz | 1874: Plano Rebouças | 1881: Plano Bicalho | 1882: Plano Bulhões
1882: Plano Ramos de Queiroz (II) | 1886: Plano Rodrigo Silva | 1890: Plano da Commissão | 1912: Plano da Borracha
1926: Plano Baptista | 1926: Plano Pandiá Calógeras | 1927: Plano Paulo de Frontin | 1932: Plano Souza Brandão
1934: Plano Geral de Viação Nacional | 1951: Plano Nacional de Viação | 1955: Comissão Pessoa
1956: Plano Ferroviário Nacional | 1964: Plano Nacional de Viação (Sul e Sudeste) (DF)
1973: Plano Nacional de Viação (Sul e Sudeste) | PNLT | PAC (Mar. 2009) | As ferrovias construídas (Dez. 2004)
Obs.: Os mapas dos planos viários são, em geral, recentes, e muito provavelmente incompletos e/ou inexatos.
Ainda sem exame dos textos e/ou mapas originais (11-Jul-2005 ). Lembrar que o Acre só foi incorporado no século XX;
Belo Horizonte só foi construída no início da República; e Goiânia, no primeiro período Vargas.