Instalações Kepler Weber montadas pela ATC em terreno da RFFSA no Setor de Armazenagem e Abastecimento Norte (SAAN, logo ao norte da Estação de Brasília), e depois passadas para a Multigrain. A soja é transportada por esteira ("fita") por baixo do chão, sendo elevada ao lado do silo (à esquerda), ou ao lado das tulhas (à direita). A boca de descarga à esquerda do silo é utilizada para o carregamento de soja em carretas. O ramal vem da Estação / pátio de Brasília (EBZ), em frente, e termina logo após essas instalações. Foto: Centro-Oeste, 30-Ago-2002

Os vagões são empurrados pela locomotiva até o final do pátio, logo ao norte das instalações.
Um trator com um cabo de aço e um gancho vai trazendo os vagões de volta para o sul, até as tulhas de carregamento,
sobre a balança ferroviária. Foto: Centro-Oeste, 27-Out-2003

Uma vez carregados e pesados, os vagões são levados pelo trator algumas dezenas de metros para o sul, em direção à Estação de Brasília, de onde aguardarão que a locomotiva venha buscá-los. Foto: Centro-Oeste, 27-Out-2003

Esse modo de carregamento de hoppers não é muito diferente do que vi em Araraquara uma vez. Dois operários, um bocal de descarga de soja que vem do silo e uma trator que faz a manobra. Em Araraquara, ao invés de corda, o trator (com pá carregadeira) dá um empurrão no vagão, e em cima do vagão tem um operário que estaciona o vagão usando o freio manual. Acho que o grande ponto a favor do uso de tratores é o fato deles poderem andar fora dos trilhos, daí não há grande necessidades de páteos cheios de AMV (caríssimos) nem de manobradores para ficarem mudando a chave... Lourenço Senne Paz, 31-Out-2003

Multigrain | Silo | Base do elevador | Expedição | Balança de vagões | Tulhas | Escotilhas | Galpão de descarga
Interior do galpão | Fundos | Balança de caminhões | GoogleMap