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Desvio dos trilhos que levam os vagões à base da Petrobras
Pátio de manobras e portão do desvio ferroviário da base de combustíveis da Petrobras, por manobra de retorno, na variante ferroviária do SIN em 15 Set. 2002 (Inverno / Winter)
Hoje, a linha da esquerda já não aparece no Google

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Pátio ferroviário do SIN
Desvio de acesso dos vagões à
base de combustíveis da Petrobras


 
Flavio R. Cavalcanti - Nov. 2012

A duplicação deste pátio ferroviário do SIN permitiu que as manobras com vagões deixassem de ser feitas sobre o primeiro cruzamento em nível da rua que separa o SIN do SIA (em frente). Com isso, foram retirados os trilhos do desvio da Petrobras daquele lado, permanecendo apenas (ou sendo criado) o desvio mostrado à direita da foto acima.

Atualmente, o pátio ferroviário do SIN já não tem linha dupla do AMV (abaixo) para frente, segundo as imagens de satélite do Google.

   

Ferrovias

• Estação de Cachoeiro de Itapemirim | Pátio ferroviário (1994) - 28 Fev. 2016

• Caboose, vagões de amônia e locomotivas da SR7 em Alagoinhas (1991) - 25 Fev. 2016

• U23C modificadas para U23CA e U23CE (Numeração e variações) - 17 Fev. 2016

• A chegada da ponta dos trilhos a Brasília (1967) - 4 Fev. 2016

Desvio dos trilhos para manobra de vagões junto à base da Petrobras
Travessão no pátio de manobras junto ao único desvio de acesso à base da Petrobras. Foto: 15 Set. 2002 (Inverno / Winter)
Hoje, a linha da esquerda (do AMV para frente) já não aparece no Google

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