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Agenda do Samba e Choro
  

Metrô DF

Estações

  • 6h a 23h30 - Segunda a Sábado
  • 7h a 19h - Domingos e Feriados

Intervalos entre os trens

  • 3min30 a 14min - conforme o dia, horário e estação

Tarifas

Achados e perdidos

Trens de passageiros

Vitória - Belo Horizonte
São Luís - Parauapebas

Antigos trens de passageiros

Xangai
Barrinha
Expresso da Mantiqueira
Barra Mansa a Lavras
Trem de Prata
Trem Húngaro
Automotrizes Budd
Litorinas Fiat
Cruzeiro do Sul
Trem Farroupilha
Trem de aço da Paulista

Plataforma de embarque: 1995

Trens turísticos e passeios ferroviários
Trens de passageiros
Museus ferroviários
Maquetes ferroviárias
Eventos

  

Ferreoclipping

• Passagens e calendário do trem turístico Ouro Preto - Mariana | Percurso - 20 Dez. 2015

• Passagens e descontos do Trem do Corcovado | Onde comprar - 12 Dez. 2015

• Estação Pirajá completa a Linha 1 do Metrô de Salvador - 28 Nov. 2015

• EF Campos do Jordão | Horários | Hospedagem - 15 Jul. 2015

  

Ferreofotos

• Alco RSD8 Fepasa - 29 Fev. 2016

• G12 200 Acesita - 22 Fev. 2016

• “Híbrida” GE244 RVPSC - 21 Fev. 2016

• U23C modernizadas C30-7MP - 17 Fev. 2016

• C36ME MRS | em BH | Ferronorte - 14 Fev. 2016

• Carregamento de blocos de granito na SR6 RFFSA (1994) - 7 Fev. 2016

• G12 4103-6N SR6 RFFSA - 6 Fev. 2016

• Toshiba nº 14 DNPVN em Rio Grande - 25 Jan. 2016

• Encarrilamento dos trens do Metrô de Salvador (2010) - 14 Nov. 2015

• Incêndio de vagões tanque em Mogi Mirim (1991) - 9 Nov. 2015

• Trem Húngaro nas oficinas RFFSA Porto Alegre (~1976) - 21 Out. 2015

  

Ferrovias

• Estação de Cachoeiro de Itapemirim | Pátio ferroviário (1994) - 28 Fev. 2016

• Caboose, vagões de amônia e locomotivas da SR7 em Alagoinhas (1991) - 25 Fev. 2016

• Locomotivas U23C modificadas para U23CA e U23CE (Numeração e variações) - 17 Fev. 2016

• A chegada da ponta dos trilhos a Brasília (1967) - 4 Fev. 2016

• Livro “Memória histórica da EFCB” - 7 Jan. 2016

• G8 4066 FCA no trem turístico Ouro Preto - Mariana (Girador | Percurso) - 26 Dez. 2015

• Fontes e fotos sobre a locomotiva GMDH1 - 18 Dez. 2015

• Locomotivas Alco RS no Brasil - 11 Dez. 2015

• Pátios do Subsistema Ferroviário Federal (2015) - 6 Dez. 2015

   
Cobertura sobre os trilhos e a plataforma dos trens no sentido Águas Claras
O exaustor em primeiro plano (jjunto ao carro no acostamento para ônibus) alivia a onda de compressão / descompressão no ambiente das plataformas (em frente) pelo movimento dos trens no túnel. Seu alinhamento indica que os trilhos da linha à esquerda (sentido Brasília) passam sob a calçada estreita entre a cobertura e o acostamento dos ônibus.
Foto: Fernando Herbst, 7 Mai. 2010, Sexta / Friday

Metrô DF - Brasília
Integração ônibus / Estação Guará

Fotos de Fernando Herbst
Skyscrapercity

Situada na confluência das três vias principais da cidade satélite, a Estação Guará oferece condições de tornar realidade a integração entre as linhas de ônibus e o Metrô — ao contrário da Estação Feira, situada 800 metros adiante, no Centro Administrativo, Vivencial e Esportivo (Cave), cuja lógica vai contra um trânsito mais intenso de veículos em seu interior.

No entanto, a integração é mais efetiva para os ônibus que percorram a pista externa da via de contorno do Guará II, no sentido anti-horário — a menos que venha a ser aberta uma passagem subterrânea para os usuários que desembarquem dos ônibus no outro lado da via.

Até o momento, só há semáforo para travessia em uma das duas pistas.

A via de contorno do Guará II não é uma via de movimento simples, nesse ponto, mas um trecho onde desembocam, se afunilam e cruzam outras duas — a Via Central do Guará II, em frente à estação, e a via central (R1) do Guará I, centenas de metros a leste. Como são desencontradas, não é possível o cruzamento direto entre elas, exigindo distribuição dos fluxos de veículos nas duas pistas do trecho intermediário, por semáforo, diante da estação.

Mesmo para quem desça dos ônibus na estreita calçada ao lado das plataformas, ainda não há sinal de proteção contra sol e chuva no ponto, nem cobertura até os acessos ao à Estação do Metrô, dezenas de metros à direita (fotos abaixo).

Acessos (à esquerda) e cobertura das plataformas dos trens do Metrô-DF
Acessos (no alto) e cobertura das plataformas do trem
   

Bibliografia
braziliense

Conterrâneos Velhos de Guerra - roteiro e crítica - 7 Nov. 2014

Como se faz um presidente: a campanha de JK - 21 Ago. 2014

Sonho e razão: Lucas Lopes, o planejador de JK - 15 Ago. 2014

Brasília: o mito na trajetória da Nação - 9 Ago. 2014

Luiz Cruls: o homem que marcou o lugar - 30 Jul. 2014

Quanto custou Brasília - 25 Set. 2013

JK: Memorial do Exílio - 23 Set. 2013

A questão da capital: marítima ou no interior?

No tempo da GEB

Brasília: a construção da nacionalidade

Brasília: história de uma ideia

Acompanhe

Acessos e cobertura da Estação Guará do Metrô DF, em perspectiva paralela à Via do Contorno do Guará II
Uma visão de conjunto dos acessos (à direita) e da cobertura das plataformas (em frente). Não há proteção contra sol e chuva
no ponto de ônibus, nem entre o ponto e o acesso às plataformas do trem. Foto: Fernando Herbst, 11 Mai. 2010
Acessos à Estação Guará e cobertura das plataformas (ao fundo), em perspectiva paralela à Via do Contorno
Acessos à Estação Guará e cobertura das plataformas (ao fundo), em perspectiva paralela à Via do Contorno.
Foto: Fernando Herbst, 7 Mai. 2010
  
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