Trens de passageiros

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Ferreoclipping

• Passagens e calendário do trem turístico Ouro Preto - Mariana | Percurso - 20 Dez. 2015

• Passagens e descontos do Trem do Corcovado | Onde comprar - 12 Dez. 2015

• Estação Pirajá completa a Linha 1 do Metrô de Salvador - 28 Nov. 2015

• EF Campos do Jordão | Horários | Hospedagem - 15 Jul. 2015

Ferreofotos

• Alco RSD8 Fepasa - 29 Fev. 2016

• G12 200 Acesita - 22 Fev. 2016

• “Híbrida” GE244 RVPSC - 21 Fev. 2016

• U23C modernizadas C30-7MP - 17 Fev. 2016

• C36ME MRS | em BH | Ferronorte - 14 Fev. 2016

• Carregamento de blocos de granito na SR6 RFFSA (1994) - 7 Fev. 2016

• G12 4103-6N SR6 RFFSA - 6 Fev. 2016

• Toshiba nº 14 DNPVN em Rio Grande - 25 Jan. 2016

• Encarrilamento dos trens do Metrô de Salvador (2010) - 14 Nov. 2015

• Incêndio de vagões tanque em Mogi Mirim (1991) - 9 Nov. 2015

• Trem Húngaro nas oficinas RFFSA Porto Alegre (~1976) - 21 Out. 2015

Ferrovias

• Estação de Cachoeiro de Itapemirim | Pátio ferroviário (1994) - 28 Fev. 2016

• Caboose, vagões de amônia e locomotivas da SR7 em Alagoinhas (1991) - 25 Fev. 2016

• Locomotivas U23C modificadas para U23CA e U23CE (Numeração e variações) - 17 Fev. 2016

• A chegada da ponta dos trilhos a Brasília (1967) - 4 Fev. 2016

• Livro “Memória histórica da EFCB” - 7 Jan. 2016

• G8 4066 FCA no trem turístico Ouro Preto - Mariana (Girador | Percurso) - 26 Dez. 2015

• Fontes e fotos sobre a locomotiva GMDH1 - 18 Dez. 2015

• Locomotivas Alco RS no Brasil - 11 Dez. 2015

• Pátios do Subsistema Ferroviário Federal (2015) - 6 Dez. 2015

Metrô DF - Brasília
Integração ônibus / Estação Guará

Fotos de Fernando Herbst
Skyscrapercity

Situada na confluência das três vias principais da cidade satélite, a Estação Guará oferece condições de tornar realidade a integração entre as linhas de ônibus e o Metrô — ao contrário da Estação Feira, situada 800 metros adiante, no Centro Administrativo, Vivencial e Esportivo (Cave), cuja lógica vai contra um trânsito mais intenso de veículos em seu interior.

No entanto, a integração é mais efetiva para os ônibus que percorram a pista externa da via de contorno do Guará II, no sentido anti-horário — a menos que venha a ser aberta uma passagem subterrânea para os usuários que desembarquem dos ônibus no outro lado da via.

Até o momento, só há semáforo para travessia em uma das duas pistas.

A via de contorno do Guará II não é uma via de movimento simples, nesse ponto, mas um trecho onde desembocam, se afunilam e cruzam outras duas — a Via Central do Guará II, em frente à estação, e a via central (R1) do Guará I, centenas de metros a leste. Como são desencontradas, não é possível o cruzamento direto entre elas, exigindo distribuição dos fluxos de veículos nas duas pistas do trecho intermediário, por semáforo, diante da estação.

Mesmo para quem desça dos ônibus na estreita calçada ao lado das plataformas, ainda não há sinal de proteção contra sol e chuva no ponto, nem cobertura até os acessos ao à Estação do Metrô, dezenas de metros à direita (fotos abaixo).

Acessos (no alto) e cobertura das plataformas do trem

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