Metrô DF - Brasília
Afinal, qual o número de estações?

Flavio R. Cavalcanti - 2009

Estações previstas
Em funcionamento | 2004

Segundo o site do Metrô DF, em 2009, estavam previstas 29 estações.

A numeração completa de 1 a 29 jamais sofreu esforço regular de divulgação, exceto algumas dicas em mapas elaborados pela Codeplan — a instituição oficial de cartografia e estatísticas do DF —, vários dos quais amplamente divulgados em todos os catálogos telefônicos, há mais de 10 anos.

Neles, são (ou eram) indicadas — pelos números — as estações 12; 16 a 21; 23 a 27; e 30 a 33.

No entanto, a seleção dos mapas divulgados nos catálogos focava somente as áreas com maior concentração de endereços telefônicos, e não cobria, p.ex., o local da Estação Shopping (lado norte da EPIA), n° 11. Em troca, indicava uma estação n° 12 do outro lado da via, entre o Park Shopping e o Carrefour Sul. E de fato, segundo toda divulgação regular dos últimos 15 anos, existem 11 estações da Rodoviária até a EPIA.

Haveria previsão, no "projeto original", de atendimento ao estádio Pelezão — então (ainda) existente próximo da indicação "n° 12"?

Também fica no mistério o local reservado à estação n° 15. A lógica sugere as proximidades da Estrada Parque Vicente Pires (EPVP) — que separa o Setor de Mansões Park Way (SMPW) de Águas Claras —, seja pelo intervalo entre as estações n° 14 (Guará) e n° 16 (Arniqueiras), seja pela possibilidade oferecida pela própria EPVP para integração, concentrando e distribuindo passageiros numa vasta área transversal à linha do Metrô. Há espaço na faixa de domínio de Furnas Centrais Elétricas (linha de transmissão), tal como as estações Feira (nº 13) e Guará (nº 14).

Além disso, as estações n° 28 e 29 do "projeto original" não deveriam pertencer à "expansão" anunciada agora. Não sendo a expansão parte do projeto original, só caberiam no início da Linha Laranja — uma na área desértica que poderia ser um "ramo sul" de Águas Claras, e a outra (pela lógica) um pouco mais próxima ao Pistão Sul (Universidade Católica, Unimed), do lado oposto à Estação Taguatinga Sul. E, de fato, é um longo trecho sem estações.

Estações previstas
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