Calçadas, ruas e avenidas de Brasília
Eixo Rodoviário

Flavio R. Cavalcanti O Eixo Rodoviário é a principal via de acesso à cidade, do sul e do norte, planejada para oferecer rapidez e, ao mesmo tempo, harmonizar-se com a tranqüilidade dos setores residenciais — Asa Sul, Asa Norte — que corta ao longo de cerca de 14 km. A arborização amortece o ruído e a poluição, proporcionando às quadras residenciais um ambiente bucólico (nas palavras de Lúcio Costa), com a comodidade de uma avenida ampla e desimpedida. Na Asa Sul, o gramado oeste do Eixo foi utilizado para o túnel do Metrô. Eixão A pista central ("Eixão") tem três faixas de rodagem em cada sentido, sem semáforos ou faixas de pedestres, com limite de velocidade fixado em 80 km/h (via principal). — A velocidade é reduzida na travessia da Rodoviária, no centro da cidade.

Acessos às pistas laterais ("Eixinhos") permitem que o motorista deixe a pista de alta velocidade já nas proximidades do ponto de destino.

O trânsito no Eixão é proibido aos caminhões. O trânsito de ônibus é reduzido, mas acontece.

Aos domingos e feriados é fechado ao trânsito e reservado ao lazer e práticas esportivas — o "Eixão do Lazer".

Passagem direta para o Aeroporto, o Eixão sul costuma ser tomado pela população para receber seus heróis, ou despedir-se deles.

Eixinhos

Os Eixos leste e oeste são vias secundárias (60 km/h), também desimpedidas, para acesso às vias locais (40 km/h) e quadras residenciais (20 km/h).

São a rota principal dos ônibus das cidades satélites (Distrito Federal) e cidades do Entorno de Brasília (Goiás) que param ou passam pela Plataforma Rodoviária.

Cidades satélites situadas ao sul e oeste, no DF:
— chegada pelo Eixinho leste (entre-quadras 200) e retorno pelo Eixinho oeste (entre-quadras 100)

Cidades de fora do DF situadas na saída sul:
— chegada pelo Eixinho oeste (quadras 100) e saída pelo Eixinho leste (quadras 200) — só Asa Sul

Cidades satélites situadas ao norte, no DF:
— chegada pelo eixinho oeste (quadras 100) e saída pelo Eixinho leste (quadras 200)

Travessia

A travessia de veículos entre as ruas de comércio local a leste e oeste do Eixo Rodoviário, se faz em nível inferior.

A travessia de pedestres também se faz — ou deveria — em nível inferior.

Na Asa Sul, a Galeria dos Estados e a Estação 114 do Metrô oferecem condições bem melhores, para o pedestre, do que as tradicionais passagens estreitas.

Referências

3 - E houve o propósito de aplicar princípios francos da técnica rodoviária — inclusive a eliminação dos cruzamentos — à técnica urbanística, conferindo-se ao eixo arqueado, correspondente às vias naturais de acesso, a função circulatória tronco, com pistas centrais de velocidade e pistas laterais para o tráfego local e dispondo-se ao longo desse eixo o grosso dos setores residenciais (fig. 3).
                                                 Lúcio Costa, Relatório do Plano Piloto de Brasília

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