Calçadas, ruas e avenidas de Brasília
Acesso às passarelas da Asa Norte

Flavio R. Cavalcanti

A longa resistência ao uso das passagens por baixo do Eixo Rodoviário tem sido a resposta da população à qualidade da solução oferecida desde o início.

Em carta declinando convite do senador Cattete Pinheiro para comparecer perante a Comissão que legislava sobre o Distrito Federal, em 21-VI-71, Lúcio Costa resumiu o tratamento dispensado à população desprivilegiada: — «O problema, no fundo, é que em nosso País o trabalhador, em termos de planejamento, ainda é considerado 'subpessoa'».

Referia-se ao crescimento das cidades satélites — e acabava de ser criada mais uma, o Guará — enquanto a Asa Norte permanecia, em grande parte, deserta: «O arcabouço da cidade, que ainda é um arquipélago urbano, continua vazio, e as pseudo-satélites cresceram estimuladas por essa balda retrógrada segundo a qual o trabalhador deve é mesmo morar longe. O desperdício e o sacrifício do transporte oneroso e desconfortável, num e noutro sentido, as filas, tudo faz parte do programa, tudo isso é 'planejado'».

O morador das cidades satélites — que desembarca do ônibus em um lado do Eixo, mas embarca de volta no lado oposto — é o principal usuário das passarelas de pedestres.

É curioso que na Asa Norte, onde se experimentaram tantas "melhorias" em relação à Asa Sul, as novas passagens tenham sido construídas com os mesmos defeitos.

       Gostaria que se ficasse no que foi concebido, quer dizer, dentro desses parâmetros, desses limites, e que fossem realizados todos aqueles complementos visando à humanização da cidade.
      Nesse sentido, há casos que têm de ser encarados de frente e de forma decisiva. Primeiro, o caminhamento de pedestres é uma necessidade. (...) Esse caminhamento de pedestres está desarticulado, segmentado. Que se procure a maneira mais racional, mais simples, sem grandes artifícios, de conectá-los, para que o pedestre possa percorrer, caminhar e circular de um setor da cidade para o outro, com a devida tranqüilidade e segurança.
                                                           Lúcio Costa, no I Seminário de Estudos dos
                                                                                Problemas Urbanos de Brasília,
                                                                                Senado Federal, Agosto-1974

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