Página inicial do site Brasília
Página inicial do site Brasília
Vias | Rodoviária | Centro | Asa Norte | Asa Sul | Cidades | Metrô-DF (Clipping) | Trem | Plano Piloto | História | Livros | Links | Help | Home
 
   
   
Agenda do Samba e Choro
  

  

Ferreoclipping

  

  

Bibliografia

   
Croqui da face sul do Teatro Nacional de Brasília, com a rampa para a entrada de gala
Croqui da face sul do Teatro Nacional de Brasília, com a rampa para a entrada de gala

Teatro Nacional
O projeto de Oscar Niemeyer

Flavio R. Cavalcanti - 2004

Em formato de pirâmide truncada, de base trapezoidal (125 metros na maior extensão e 27 metros de altura), o Teatro Nacional de Brasília abriga duas salas principais: Villa Lobos (Oeste / W), com 1.307 poltronas; e Martins Penna (Leste / E), com 437 lugares. O projeto original previa a possibilidade de utilização conjunta — bastando suspender a divisória móvel —, formando um grande teatro de arena. Essa possibilidade foi eliminada, em algum momento da saga da construção (1960~1981), pela construção de uma divisória em concreto.

Um vão não aproveitado pelo projeto original deu lugar a uma terceira sala, Alberto Nepomuceno (face Norte / N), de 95 lugares.

   

Byteria

Planta baixa do Teatro Nacional de Brasília, com a disposição das salas Villa Lobos (esquerda) e Martins Pena
Planta baixa do Teatro Nacional de Brasília, com a disposição das salas Villa Lobos (esquerda / W) e Martins Pena

Segundo Niemeyer, a forma surgiu da proposta a ser equacionada: "Eram dois teatros a projetar, e isso explica a solução adotada". Foi projetado em poucos dias: "Em Brasília, tudo foi feito a correr. Elaborei o projeto durante um carnaval. No dia seguinte, convoquei um especialista em acústica da Alemanha, Lothar Cremer, que uma semana depois já estava em Brasília nos atendendo" [Entrevista a Celso Araújo, 12-Nov-2001. Tablóide sem nome, Secretaria de Cultura, nº 14, 2001]. O cálculo foi realizado pelo poeta Joaquim Cardozo.

O acesso à sala Villa Lobos (W) se dá em nível térreo; ou diretamente ao mezzanino, pela passarela em nível com a Plataforma Rodoviária. O acesso à sala Martins Penna (E) volta-se para o futuro Music Hall.

Na fachada sul, uma rampa externa dá acesso de gala aos elevadores para o terraço, para o camarote presidencial da sala Villa Lobos e, por corredores inclinados, ao restante do teatro.

O terraço foi destinado a um restaurante panorâmico, que chegou a funcionar por curto período. Atualmente, o local — batizado Espaço Cultural Dercy Gonçalves — é alugado para a realização de eventos. Aparentemente, raras vezes.

As saídas para o público emergem diretamente no gramado ao redor do teatro.

O acesso de serviço se faz pelo Anexo, em nível inferior, junto à via N2.

   

Mboabas

Desenho em corte (oeste-leste) do Teatro Nacional de Brasília, com a sala Villa Lobos (esquerda) e Martins Pena
Desenho em corte (oeste-leste) do Teatro Nacional de Brasília, com as salas Villa Lobos (esquerda) e Martins Pena.
A retirada da divisória central formaria um grande teatro de arena
Croqui da fachada oeste do Teatro Nacional de Brasília, com a passarela em nível para a Plataforma Rodoviária
Croqui da fachada oeste do Teatro Nacional de Brasília, com a passarela em nível para a Plataforma Rodoviária
  

Exibir mapa ampliado
Teatro Nacional
Oeste | Leste | Norte | Sul | Terraço panorâmico | Anexo | Projeto | Construção | Entrevista
Conjunto Cultural da República
Teatro Nacional | Music Hall | Cinema | Mini-planetário | Biblioteca Nacional | Museu | Casa de Chá
Passagem e estacionamento | Via S1 | Via N1 | Eixo Monumental
Eixo Monumental
Estação Ferroviária | Memorial JK | Centro de Convenções | Rodoviária | Conjunto Cultural da República
Via N1 | Via S1
Vias e Setores do Plano Piloto de Brasília
Água Mineral EPIA N5 Eixo
Rodo-
viário
N5 L4
Norte

















L4
Sul
Av.
Nações
Clubes Lago
Noroeste Camping 916
a
902
W4
e
W5
716
a
702
W3
e
W3½
516
a
502
W2 316
a
302
W1 116
a
102
216
a
202
L1 416
a
402
L2 612
a
602
Campus
da UnB
SMU

SAAN
SRTVN SMHN - Hospitais SMHN SBN / SAN N4
N-3 N-3 N3 Embaixadas
  EPAA SCN SCN - Comercial Norte SBN / SAN
SMU Autódromo
Esportes

GDF
N2     N2 — Via de serviço Plata-
forma
Rodo-
viária

e
Estação
Central
do
Metrô
N2 N2
  SHN - Hotéis SHN - Hotéis   SDN
(CNB)
Cultural Norte Ministérios Planalto
N1 — Eixo Monumental N1 — Eixo Monumental
Ferro-viária Cruzeiro | Memorial JK | Buriti | Convenções | Torre TV | Fontes Esplanada            Congresso    
Estrutural S1 — Eixo Monumental S1 — Eixo Monumental
SIA Câmara
e
SIG



Cruzeiro

Sudoeste

Octogonal
EPIG TJDFT
SIG
S2 SHS - Hotéis W3 SHS - Hotéis   SDS
(Conic)
Cultural Sul L2 Ministérios STF
Parque
da
Cidade
    S2 — Via de serviço S2 S2
901
a
916
W4
e
W5
SCS SCS - Comercial Sul Eixo
Rodo-
viário
SBS   SAS 601
a
616
Embaixadas
S3 S3 S3
SRTVS SMHS - Setor Médico Hospitalar SBS L1 SAS
Campo da Esperança 702
a
716
502
a
516
W2 302
a
316
W1 102
a
116
202
a
216
402
a
416
S4 - ligação Av. das Nações (L4) - Setor Policial Sul S4 - ligação Av. das Nações - Setor Policial
Asa Norte | Centro | Asa Sul
Este menu é uma apresentação esquemática, apenas para dar uma idéia geral. Está fora de escala, distorcido, incompleto, e contém várias inexatidões.
Consulte os mapas de cada Via ou Setor, para uma visão mais correta.
Marcos históricos de Brasília
O Plano Piloto de Lúcio Costa | A escolha do Plano Piloto | O lago de Glaziou
A origem do Catetinho | Vida e morte de Bernardo Sayão
O massacre da Pacheco Fernandes
A logística da mudança | Os trens experimentais | A chegada do trem
A Pedra Fundamental | Missão Cruls | Relatório Cruls
Carta de Formosa | Emenda Lauro Müller
A idéia mudancista | Documentação
Passeios turísticos e Trens de passageiros
Vitória - Belo Horizonte | São Luís - Parauapebas | São Lourenço - Soledade de Minas | Ouro Preto - Mariana
Expresso Pai da Aviação | Trem ecoturístico da Mata Atlântica | Teleférico de Ubajara
  
 
    
 
Página inicial do site Centro-Oeste
Página inicial da seção Ferrovias do Brasil
Ferrovias | Mapas | Estações | Locomotivas | Diesel | Vapor | Elétricas | Carros | Vagões | Trilhos Urbanos | Turismo | Ferreomodelismo | Maquetes ferroviárias | História do hobby | Iniciantes | Ferreoblog | Ferreosfera | Ferreofotos | Ferreoclipping | Livros | Bibliografia | Documentação | Links | Atualizações | Byteria | Mboabas | Brasília | Home
Sobre o site Centro-Oeste | Contato | Publicidade | Política de privacidade