Referências
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Dicionário Histórico-Biográfico
Brasileiro Pós 1930.
cf. FGV-CPDoc.
Os anos JK. Biografias
-
Castro, Celso. Inventando tradições
no Exército brasileiro: José Pessoa e a reforma
da Escola Militar. Estudos Históricos, Rio de Janeiro,
vol. 7, n. 14, 1994, p. 231-240.
-
Câmara, Hiram de Freitas. Marechal
Jose Pessoa: a forca de um ideal. Rio de Janeiro: Bibliex,
1985.
-
Soriano Neto, Manoel. Centenário
do marechal José Pessoa (palestra). AMAN, 12 set.
1985.
-
Silva, Ernesto. História
de Brasília: um sonho, uma esperança, uma realidade.
4ª ed., Câmara de Dirigentes Lojistas do DF, 1999.
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Biografia
Marechal José Pessoa
Flavio R. Cavalcanti - Nov. 2013
De tradicional e politicamente irrequieta família
paraibana [Epitácio Pessoa (seu
tio) lançou o marco fundamental de Brasília, em 1922; e
inaugurou a ponte de Pirapora,
rumo à nova capital. O assassinato de João Pessoa (seu irmão),
8 anos mais tarde, deflagrou a Revolução de 1930],
precursor da cavalaria mecanizada no Brasil, criador da Academia
Militar de Agulhas Negras e integrante do pensamento geopolítico,
o marechal Pessoa exemplifica a confluência de diferentes projetos
de país na concretização de Brasília.
Para secretariá-lo na Comissão, levou o pediatra Ernesto
Silva, seu ex-ajudante-de-ordens no Exército. Como assessor,
o general Mário Travassos.
Hábil no trato com o universo da administração
pública, deve-se a ele a definição do local
de Brasília que o grupo de Juscelino pretendia levar
para o Triângulo
Mineiro e a fulminante demarcação dos
limites do Distrito Federal (em 11 dias) pelo Serviço Geográfico
do Exército.
Sem verba, sem poder e sem apoio do presidente Café Filho
, envolveu Goiás,
parte do pensamento militar, da imprensa e da opinião pública
numa estratégia que não deixou alternativa ao grupo
do candidato JK.
Sua opção inflexível por ferrovias de bitola larga
parece ter sido característica do pensamento militar brasileiro
nas décadas seguintes, tornando-a, mais tarde, padrão oficial
e encarecendo mesmo novas linhas da métrica obrigadas a
despesas adicionais com pontes, cortes e aterros largos.
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