Resultados do
Programa de Metas

Celso Lafer

A tabela abaixo [elaborada para o site em 8 Mai. 2012] é um ponto de partida para a verificação do efetivo cumprimento da “meta” de construção ferroviária durante o governo JK [31 Jan. 1956 ~ 31 Jan. 1961].

O acréscimo de +1.195 km na extensão total da malha brasileira, ao final do governo JK, contrasta com a afirmação de Celso Lafer, de que teriam sido entregues ao público apenas +826,5 km de ferrovias.

Além disso, as reduções de -43 km durante 1956, e de -257 durante 1959 — diminuindo, portanto, em -300 km a base comparativa de 37.092 km existentes ao final de 1955 —, pressupõe que outro tanto tenham sido construídos, para que ao final do governo JK a extensão total pudesse apresentar acréscimo de +1.195.

Seria necessário, portanto, que o governo JK tivesse entregado 1.495 km de novas ferrovias — equivalentes a 99,7% da meta de construção de 1.500 km.

Nem é necessário lembrar que esses números não são do governo JK, mas do DNEF / IBGE, apurados e publicados em anos posteriores, passando inclusive pelo crivo de 21 anos de governos militares, que buscaram intensivamente descobrir quaisquer falhas.

Entre as bitolas, é interessante observar a redução total de -230 km.

A redução de -93 km de “bitolinha” em 1956 não cabe no aumento de apenas +58 km de bitola métrica, enquanto a rede de bitola larga também diminuiu (-8 km). O mesmo quanto a 1959, quando todas as bitolas sofreram redução. Seriam, portanto, indicativos de erradicação, não de alargamento.

Antes e depois de JK

Salta à vista a redução de -113 km [ou -98 km, conforme outra série do IBGE] na extensão quilométrica total das ferrovias brasileiras no ano de 1955. Foi a primeira redução, nas séries históricas do IBGE, com a única exceção de 1939, que apresentou redução residual de -3 km.

Vale notar que, em 1955, o governo do vice-presidente Café Filho (presidente desde a morte de Vargas) era formado, principalmente, de adversários de Vargas e de JK. A eleição de JK ocorreu em 3 Out. desse ano e tomou posse em 31 Jan. do ano seguinte. Portanto, a extensão quilométrica do final de 1955 é o número base para a comparação.

Em 31 Jan. 1961, JK transferiu a faixa presidencial ao novo presidente Jânio Quadros, seu adversário desde a eleição de 1955. A comparação, portanto, deve ser feita com os números do final de 1960.

Jânio Quadros renunciou após 7 meses, em Ago. 1961; e João Goulart assumiu somente em Set. 1961, com poderes reduzidos. Ao final de 1961, a extensão quilométrica das ferrovias brasileiras registraria uma dramática redução de -739 km.

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Fonte

Programa de Metas

Celso Lafer
(colaboração especial)

In Dicionário Histórico Biográfico Brasileiro. CPDOC-FGV

Ficha bibliográfica

Foi fichado apenas o trecho onde avalia os resultados do Plano de Metas de JK, sem qualquer pretensão de reproduzir ou resumir o verbete.

As omissões são indicadas (...).

Para a leitura completa e consulta às fontes das informações do autor, nada substitui o texto original do verbete — acessível na íntegra, conforme indicado na Ficha bibliográfica.

Ver também

LAFER, C. . JK e o programa de metas (1956-1961) - Processo de planejamento e sistema político no Brasil. Rio de Janeiro: Editora FGV, 2002. 256 p.

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