• Alco RSD8 Fepasa - 29 Fev. 2016

• G12 200 Acesita - 22 Fev. 2016

• “Híbrida” GE244 RVPSC - 21 Fev. 2016

• Vagão tanque TCQ Esso - 13 Out. 2015

• Escalímetro N / HO pronto para imprimir - 12 Out. 2015

• Carro n° 115 CPEF / ABPF - 9 Out. 2015

Cia. Mogiana, 1957
Locomotivas diesel elétricas
para a Mogiana

Revista Ferroviária, 1957

A Mogiana já está tirando proveito das primeiras cinco locomotivas diesel que recebeu de uma série de trinta adquiridas por encomenda que aplicou para melhorar as condições de seus serviços de transporte.

A compra faz parte do plano de reaparelhamento da rede de transportes paulista, empreendida pelo governo do Estado e abrangendo, além de outros setores, as estradas de ferro Mogiana, Sorocabana e Araraquara, que receberão, respectivamente, 30, 27 e 17 locomotivas diesel elétricas.

O contrato com a Mogiana, assinado em novembro de 1956, previu o fornecimento de 30 locomotivas, considerando-se como etapa inicial a colocação de uma encomenda de 5 unidades a serem fabricadas nos Estados Unidos, com pagamento à vista pelos recursos da Estrada. Em virtude de financiamento oferecido pelos fabricantes, foi colocada outra encomenda de 25 locomotivas para pagamento em 5 anos. Essa operação tornou-se possível devido ao apoio do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico na cobertura da parte inicial e no aval da parte financiada.

Para conceder o aval em nome do Tesouro Nacional, o BNDE submeteu o contrato ao Tribunal de Contas da União, obtendo o registro em 14 de junho último. Por uma questão de confiança, entretanto, os fabricantes iniciaram a construção antes de concluídos os trâmites burocráticos e puderam embarcar algumas unidades antes mesmo da concessão do aval.

(...) Eliminadas totalmente as locomotivas a vapor na linha tronco, entre Campinas e Ribeirão Preto, é objetivo da Mogiana tornar 100% diesel toda a tração até Uberaba, Guaxupé e Poços de Caldas, quando estiverem em serviço as novas unidades.

As ferrovias no Plano de Metas de JK
Dias: BNDE & Plano de Metas | Lafer: Plano de Metas | Lacerda: BNDES & cargas

As ferrovias na construção de Brasília
As opções em 1956 | Logística | Ferreocap | 1957: Decreto-convênio | 1962: Des-ferreocap

A chegada do trem a Brasília
Um trem para Brasília | O primeiro trem para Brasília
"Trens de luxo para Brasília" | Expresso Brasil Central | Reinauguração do Bandeirante
Ligação Santos-Brasília | Balanço de fim de jornada
Pátio de Brasília será o maior | A nova estação de Brasília
Abastecimento de combustíveis | Variante Pires do Rio e mudança do DNEF
A logística da construção | As ferrovias da Novacap
4ª viagem Experimental de trem para Brasília | Os trens experimentais do GTB

Busca no site

• Passagens e calendário do trem turístico Ouro Preto - Mariana | Percurso - 20 Dez. 2015

• Passagens e descontos do Trem do Corcovado | Onde comprar - 12 Dez. 2015

• EF Campos do Jordão | Horários | Hospedagem - 15 Jul. 2015

• Estação de Cachoeiro de Itapemirim | Pátio ferroviário (1994) - 28 Fev. 2016

• Caboose, vagões de amônia e locomotivas da SR7 em Alagoinhas (1991) - 25 Fev. 2016

• U23C modificadas para U23CA e U23CE (Numeração e variações) - 17 Fev. 2016